De cao transport en logistiek, officieel de cao Beroepsgoederenvervoer, legt vast wat werknemers in het wegtransport en de logistiek minimaal krijgen aan loon, toeslagen, werktijden en rust. Voor 2026 gelden de afspraken uit de meest recente cao tussen werkgevers en de vakbonden.
Chauffeurs, logistiek medewerkers en werkgevers krijgen met deze afspraken te maken zodra ze onder de cao Beroepsgoederenvervoer vallen. Loon, toeslagen en de toegestane werk- en rusttijden liggen daarin voor de hele sector op dezelfde manier vast.
Wat is de cao transport en logistiek?
Een cao (collectieve arbeidsovereenkomst) is een pakket afspraken tussen werkgevers en vakbonden dat geldt voor een hele bedrijfstak. De cao Beroepsgoederenvervoer dekt het wegtransport en logistieke werk en is algemeen verbindend verklaard. Dat betekent dat vrijwel alle werkgevers in de sector zich eraan moeten houden, ook als ze zelf niet bij een werkgeversorganisatie zijn aangesloten.
De sector is fors van omvang: brancheorganisatie TLN (Transport en Logistiek Nederland) telt ruim 11.000 bedrijven in het Nederlandse wegtransport, en het CBS rekende in 2023 zo’n 800.000 banen tot transport en opslag. Daarmee raakt de cao een aanzienlijk deel van de Nederlandse arbeidsmarkt.
De cao geldt onder meer voor chauffeurs met een vrachtwagenrijbewijs en voor de logistiek medewerker in het magazijn. Ook wie een vrachtwagen huurt in plaats van er zelf een aan te schaffen, valt als werkgever onder dezelfde cao-afspraken zodra er binnen de sector wordt gereden. De arbeidsvoorwaarden spelen ook mee bij het chauffeurstekort waar de sector mee kampt.
Hoeveel loon en welke toeslagen gelden er in 2026?
Het loon staat in de cao vastgelegd in functie- en ervaringsschalen. Naast het basisloon hebben werknemers recht op verschillende toeslagen. De precieze bedragen worden jaarlijks aangepast, dus vraag je werkgever of vakbond altijd naar de actuele loontabel van 2026 voordat je een berekening maakt.
| Onderdeel | Wat het regelt |
|---|---|
| Basisloon | Vast bedrag per loonschaal en trede |
| Overwerk | Toeslag boven de normale arbeidstijd |
| Nacht en weekend | Extra vergoeding voor onregelmatige uren |
| Ploegendienst | Toeslag bij wisselende diensten |
| Onkosten | Verblijf-, reis- en verteervergoedingen |
Welke werktijden, rust- en rijtijden gelden er?
Naast de cao gelden voor chauffeurs de Europese rij- en rusttijdenregels. Die bepalen onder meer dat een chauffeur na 4,5 uur rijden minstens 45 minuten pauze neemt en per dag niet langer dan 9 uur (soms 10) achter het stuur zit. De cao vult dit aan met afspraken over arbeidstijd, rust tussen diensten en de vergoeding van wachturen.
Voor logistiek medewerkers in het magazijn gelden de afspraken over werktijden, pauzes en ploegendiensttoeslagen uit dezelfde cao. Werkgevers die de cao niet naleven, riskeren naheffingen en controles door de inspectie.
Veelgestelde vragen over de cao transport en logistiek 2026
Voor wie geldt de cao?
De cao Beroepsgoederenvervoer geldt voor werknemers van transport- en logistieke bedrijven die onder de werkingssfeer vallen. Omdat de cao algemeen verbindend is verklaard, moeten vrijwel alle werkgevers in de sector zich eraan houden.
Hoe vaak verandert het loon?
De loontabellen worden meestal jaarlijks of bij een nieuwe cao-periode aangepast. Voor 2026 gelden de afspraken uit de lopende cao; de exacte bedragen vind je in de actuele loontabel.
Wat zijn diëten en verblijfkosten?
Chauffeurs die onderweg overnachten of lang van huis zijn, krijgen vergoedingen voor verblijf en eten. De cao legt vast welke bedragen daarvoor gelden.
Waar vind ik de officiële cao-tekst?
De volledige cao is op te vragen bij je werkgever, je vakbond of de brancheorganisatie. Daar staan alle loonschalen, toeslagen en regels precies omschreven.
Veel werknemers vallen onder de cao via een logistieke dienstverlener, bijvoorbeeld wanneer een bedrijf zijn transport of magazijnwerk heeft uitbesteed.
Wat betekent de cao concreet voor jou?
De cao Beroepsgoederenvervoer bepaalt in grote lijnen wat chauffeurs en logistiek medewerkers aan loon, toeslagen en rusttijd mogen verwachten, en wat werkgevers verplicht zijn te bieden. Voor 2026 blijven de afspraken uit de actuele cao leidend. Wie in de sector werkt of personeel aanstuurt, doet er goed aan de loontabel en de rij- en rusttijdenregels bij de hand te houden, zeker met het oog op het chauffeurstekort.