Last mile-bezorging is de allerlaatste stap in de keten: het brengen van een pakket vanaf het lokale depot tot aan de voordeur van de klant. Het is tegelijk de duurste en de meest zichtbare schakel, omdat de klant deze stap als enige echt ervaart.
In dit artikel lees je waarom de laatste kilometer zo lastig is, welke oplossingen er zijn en hoe bedrijven de bezorging slimmer en duurzamer maken.
Waarom de last mile zo duur is
In het lange-afstandstransport reizen pakketten gebundeld en efficiënt. In de last mile valt die bundeling uiteen: elk pakket gaat naar een ander adres, vaak in drukke straten met weinig parkeerruimte. Eén bestelbus rijdt zo de hele dag korte ritjes met veel stops.
De vraag groeit hard. Volgens het CBS deed in 2023 ruim 80 procent van de Nederlanders weleens een online aankoop, en al die bestellingen moeten ergens bezorgd worden. Die groei zet de druk op de laatste kilometer alleen maar verder op.
De laatste kilometer is het sluitstuk van een keten die begint bij supply chain management.
Oplossingen voor de laatste kilometer
Bedrijven proberen de last mile op verschillende manieren goedkoper en betrouwbaarder te maken. Elke aanpak heeft voor- en nadelen.
| Oplossing | Voordeel |
|---|---|
| Pakketautomaten | Klant haalt zelf op, geen mislukte poging |
| Afhaalpunten | Bundeling bij een winkel in de buurt |
| Bezorgkluizen | Levering ook als klant niet thuis is |
| Fiets en e-bakfiets | Snel en schoon in stadscentra |
Mislukte leveringen en retouren
De grootste kostenpost in de last mile is de mislukte bezorgpoging: de klant is niet thuis en het pakket moet de volgende dag opnieuw mee. Pakketautomaten en bezorgafspraken verkleinen dit risico. Ook retouren horen bij de last mile, want geretourneerde pakketten reizen dezelfde route terug.
Daarom investeren bezorgers in betere communicatie: een nauwkeurig tijdvenster en live track-and-trace zorgen dat de klant op het juiste moment klaarstaat.
Ook de planning achter de schermen telt mee. Slimme routesoftware bepaalt de volgorde van de stops zo dat de bus zo min mogelijk kilometers maakt en zo veel mogelijk pakketten per rit bezorgt. Een efficiënte route bespaart niet alleen tijd en brandstof, maar verkleint ook de kans dat de bezorger in tijdnood komt en adressen overslaat.
Veelgestelde vragen over last mile-bezorging
Waarom heet het de last mile?
Het is de laatste schakel van de keten, van het lokale depot tot de voordeur. De term komt uit de logistiek en slaat op de laatste kilometers, niet op een exacte afstand.
Waarom is de last mile zo duur?
Omdat elk pakket apart naar een ander adres gaat, met veel stops en weinig bundeling. Dat maakt deze schakel arbeidsintensief.
Wat is een pakketautomaat?
Een rij afsluitbare vakjes waar de klant zelf een pakket ophaalt met een code. Het voorkomt mislukte bezorgpogingen en bundelt leveringen op één punt.
Hoe wordt de last mile duurzamer?
Door elektrische bestelbussen, bezorging per fiets in de stad en het bundelen van pakketten op afhaalpunten. Zo dalen de ritten en de uitstoot.
Veel pakketten reizen eerst efficiënt via intermodaal transport voordat ze aan hun laatste rit beginnen.
Conclusie
De last mile is de schakel waar de klant het bedrijf echt ontmoet, en tegelijk de duurste stap in de keten. Met pakketautomaten, afhaalpunten, slimme planning en schone voertuigen wordt de laatste kilometer betaalbaarder en duurzamer. Wie hierin investeert, levert betrouwbaarder én groener.